Von Walldorf und Sinsheim im Norden, über die Süd- und Vorderpfalz mit den Städten Landau, Neustadt und Speyer, über das ehemalige Land Baden bis hin zu Titisee-Bonndorf im südlichen Schwarzwald erstreckte sich das Verkaufsgebiet. Die weiten Anfahrts- und Transportwege kosteten viel Zeit und Geld. Der Wegfall der Zweigniederlassung im französischen Straßburg einerseits und die unvermindert anhaltende Belebung der Bauwirtschaft andererseits führten zur Gründung der ersten Filiale in der Nachkriegsgeschichte der Firma.

Die Zweigstelle liegt auf halbem Weg zwischen Karlsruhe und Freiburg. Das dort in der Zähringer Straße gemietete Gebäude eines ehemaligen Zimmereibetriebs vereinfachte die Unternehmenslogistik erheblich. Neue Kunden aus der Region konnten so hinzugewonnen werden. Unter der Leitung von Eugen Pfeiffer, dem gleichnamigen Neffen des Firmeninhabers, schickte sich eine zehnköpfige Mannschaft an, im Schwarzwald den südlichen Teil des PFEIFFER & MAY Verkaufsgebietes zu „erobern“.

AAber auch der Standort Karlsruhe expandierte. In der an den Hof des Betriebsgeländes in der Gartenstraße 9 angrenzenden August-Dürr-Straße kaufte PFEIFFER & MAY ein 500 Quadratmeter großes Grundstück. Gleichzeitig erwarb die Firma das Haus Gartenstraße 7, um dort ein neues Bürogebäude zu bauen. Zu diesem Zeitpunkt beschäftigte das Unternehmen in Karlsruhe und Offenburg bereits 125 Mitarbeiter.

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Vorteilhaft war die Nähe der Stadt Karlsruhe zur französischen Grenze. Als das Verkaufsgebiet im Elsass immer mehr expandierte, eröffnete die Firma in Straßburg ihre erste Filiale. Die geräumigen Hallen einer leerstehenden Hemdenfabrik in der Frankgartengasse 3a boten endlich genug Platz, um ein großes Warensortiment zu beherbergen. Sieben Mitarbeiter waren dort tätig. Nach kurzer Zeit gab es keinen freien Meter mehr, um Zubehör übersichtlich und griffbereit zu lagern, geschweige denn, um die „Prunkstücke“ der Sanitärausstellung angemessen zu präsentieren. Deshalb griff die Firmenleitung freudig zu, als sich die Gelegenheit bot, die Räumlichkeiten der gegenüberliegenden, ehemaligen Bäckerei Dennig zu mieten. Eine neue, größere Sanitärausstellung fand dort ihren Platz.

In einem Peugeot 102 fuhr der Handelsvertreter übers Land, um im Elsass neue Kunden zu gewinnen. Problematisch gestaltete sich jedoch der Warentransport, denn der „Fuhrpark“ war recht bescheiden. Nur ein dreirädriger Lieferwagen stand für den Versand zur Verfügung. Kraftfahrzeuge jeglicher Art waren nur auf Bezugsschein erhältlich und meist kriegswichtigen Industriefirmen vorbehalten. Je länger der Krieg dauerte, desto schwieriger gestaltete sich die Materialbeschaffung. Dringlichkeitsstufen bestimmten die Lieferzeiten. Rüstungsaufträge hatten überall Vorrang. Materialien für zivile Gebrauchsgüter wurden als „nicht kriegswichtig“ eingestuft und nicht bewilligt, waren also kaum verfügbar. Der Sanitärfachhandel hatte das Nachsehen. Installateure mussten sich bei ihren Bestellungen auf monatelange Wartezeiten einrichten.

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